基于支持向量机与改进高斯过程混合模型的车用电池容量预测方法*
|
李雨佳, 欧阳权, 刘灏仪, 祝铭烨, 王志胜
|
Vehicle Battery Capacity Prediction Based on Hybrid Model of Support Vector Machine and Improved Gaussian Process
|
LI Yujia, OUYANG Quan, LIU Haoyi, ZHU Mingye, WANG Zhisheng
|
|
表2 不同方法多步预测结果对比
|
|
|
预测步长 | 方法 | 实车1 | | 实车2 | | 实车3 | RMSE | MAE | MAPE(%) | | RMSE | MAE | MAPE(%) | | RMSE | MAE | MAPE(%) | 三步 | 融合方法 | 0.084 2 | 0.061 3 | 0.054 9 | | 0.086 0 | 0.060 3 | 0.058 0 | | 0.040 3 | 0.031 0 | 0.291 4 | SVM | 0.169 8 | 0.133 9 | 0.120 5 | | 0.124 9 | 0.100 1 | 0.096 7 | | 0.103 7 | 0.076 7 | 0.335 7 | LSTM | 0.390 7 | 0.313 7 | 0.280 0 | | 0.337 5 | 0.288 7 | 0.278 6 | | 0.071 1 | 0.059 4 | 0.057 6 | BP | 0.128 5 | 0.113 7 | 0.119 1 | | 0.164 2 | 0.136 3 | 0.105 3 | | 0.130 5 | 0.104 0 | 0.096 2 | 六步 | 融合方法 | 0.148 5 | 0.094 6 | 0.084 7 | | 0.181 4 | 0.117 2 | 0.115 2 | | 0.076 2 | 0.055 6 | 0.053 9 | SVM | 0.136 8 | 0.113 2 | 0.101 7 | | 0.168 3 | 0.136 2 | 0.131 6 | | 0.107 8 | 0.080 5 | 0.078 1 | LSTM | 0.355 5 | 0.325 6 | 0.291 2 | | 0.523 2 | 0.448 1 | 0.432 4 | | 0.147 3 | 0.117 4 | 0.113 9 | BP | 0.169 2 | 0.149 1 | 0.168 8 | | 0.205 7 | 0.173 3 | 0.121 8 | | 0.151 0 | 0.121 2 | 0.113 4 |
|
|
|