高铁新能源混合储能系统低碳经济优化运行研究*
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李光耀, 袁佳歆, 甘栋良, 杨爱民
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Research on Low-carbon Economy Optimization Operation of High-speed Railway New Energy Hybrid Energy Storage System
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LI Guangyao, YUAN Jiaxin, GAN Dongliang, YANG Aimin
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表3 不同方案的仿真结果
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| 参数 | 方案一 | 方案二 | | 钒电池额定容量/(kW·h) | 5 700 | 14 040 | | 钒电池额定功率/kW | 2 850 | 5 850 | | 超级电容额定容量/(kW·h) | 161.57 | 183.74 | | 超级电容额定功率/kW | 9 863.72 | 12 661.6 | | 碳收益/元 | 1.75×107 | 9.5×107 | | 电度电费收益/元 | 4.35×108 | 2.37×109 | | 基本电费收益/元 | 2.3×107 | 3.52×107 | | 总净收益/元 | -6.83×107 | 1.37×109 | | 钒电池停止放电阈值/kW | 2 850 | 5 850 | | 钒电池停止充电阈值/kW | 2 850 | 5 850 |
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